En passant devant un chantier, ce qui n’est pas rare à Montrouge, la curiosité nous pousse à jeter un coup d’œil pour comprendre. Pour le Métro, en s’y prenant à l’avance, il est même possible de descendre dans l’excavation avec un appareil photo, et de bénéficier des explications d’un guide compétent.

Devant l’église, le vaste espace destiné à servir d’accès principal à la station Mairie, fait découvrir le creusement prudent de la station proprement dite. Les deux petits tunnels actuels, seront chapotés par la voûte et lui serviront d’appui, avant dégagement final des terres.

La partie du tunnel la plus avancée se trouve entre la station Porte d’Orleans et le périphérique. L’accès se fait par la ventilation située dans le square. Le tunnel se divise entre le prolongement de la ligne, et à droite la voie de raccordement à la boucle de maintenance.

Vers le sud, en descendant à 5° (pente compatible avec la circulation de métro sur pneus) nous découvrons le front de taille, à la limite de Montrouge et du périphérique.

Mise en place des « H » qui épousent la voûte et maintiennent le terrain avec le béton projeté au fur et à mesure de l’avancement. La machine, qui va découper le calcaire en forme de tunnel, est déjà prête pour sa prochaine passe. La chaîne de coupe est visible à gauche. Après cette coupe la roche sera cassée et chargée pour enlèvement par un curieux engin qui fait : marteau-piqueur, pelle et tapis roulant.

Le tunnel de Montrouge est trop court pour que le chantier utilise un tunnelier, mais des engins comme celui-là sont déjà assez remarquables...

Depuis janvier, le tunnel a avancé sous le périphérique pour arriver sous l’avenue de la République. Ceux qui souhaiteraient voir par eux-mêmes où en sont les travaux, il est toujours possible de s’inscrire aux visites du chantier en se rendant sur le "blog de la ligne 4". Ne tardez pas : la visite a beaucoup de succès et le nombre de visiteurs très limité ; à ce jour (fin avril), les inscriptions concernent le mois de novembre...

Et pour un autre aspect des travaux du métro, notamment celui lié à ses nuisances vécues par des habitants, lire "Métro, boulot, no dodo".